信德海事网此前曾发布深度报道《特别报告：运费近10万美金/天，LNG航运市场极其火热，中国热！！》由于贸易商们吸取了去年冬天的教训，从今年夏季开始，LNG海运市场一直保持着火热状态。

LNG海运市场的火热势头还在今年未来几个月里持续下去。

在市场参与者普遍乐观的大背景之下，LNG船舶的租船费率也一直保持在高位并且有继续上涨的势头。

SSY8月31日周报

信德海事网从船东和船舶经纪人处了解得知，大西洋市场上的现代船舶每天租船费率正在往80000美金区域内挺近。中东地区出货的船舶也能够在70000美金/天的水平上订约。而那些在亚洲区域内的船舶也能够以60000美金-65000美金/天的价格最终FIX。

一些市场参与者表示，我们看到了更多的现货运输需求冒了出来，比如从比利时泽布吕赫法国蒙托伊尔布列塔尼等地的转运货物。详情见：→深度，中美贸易摩擦对干、湿大宗商品海运贸易路线有何影响？如何影响航运？

由于运力紧缺，一些相对较小以及船龄较大的船舶也在租金相对较低的情况下陆续被“抢走”。比如最近BP就签了一艘名为Grace Cosmos（2008年建造，149,800-cbm）的船舶而Vitol和另外一艘名为Seri Bakti（2007年建造，152,300-cbm）订约。spot voyage费率也达到了较高的$40,000/天的水平。

此外，贸易商Uniper据称也与 Flex LN旗下一艘名为Flex Enterprise的签订了为其2个月的租约，费率在 $90,000- $95,000/天之间。

在谈到目前的租船市场时，一位租船经理人表示，“现在只有一种行情，那就是持续向上的行情。”

此外，一些经纪人还表示，目前租船人更愿意那期租合同。但一些船东们在火热的市场环境下却不愿意将船舶过早过长时间的放出来，因为他们对未来几个月的运费市场充满了信心。

数据来源：SSY

由于中国煤改气后的巨大需求，加上去年早些时候的准备不足，2017年冬天中国北方地区遭遇“气荒”，LNG海运市场在2017年强势收尾。经过今年初一小段时间的相对沉寂后，在今年还没进入5月份之前，LNG海运市场迅速快速回温，在今年6月份的时候，一些现代大型LNG船舶的日租金甚至超过10万美金。

此前，DNB 市场分析师 Nicolay Dyvik就曾表示，市场就犹如这炎热的夏天一样的火热而不像此前需要等到冬季才迎来旺季。他还补充到，而即将到来的冬季预计还将给船东们带来更美好的希望。详情可参考：→《特别报告：运费近10万美金/天，LNG航运市场极其火热，中国热！！》

进入7月以来，LNG海运市场似乎有所降温。

但Flex LNG在其近日发布的2018年中报中展望未来表示，随着LNG产量的逐步增加以及预期的需求量上涨，加上目前市场上较少的“空闲”船舶，LNG运力将进一步吃紧。“我们预期将看到一个非常繁忙的冬天。”

Flex LNG表示，中国仍将成为LNG需求增长的主导方，与此同时南亚以及东南亚也将经历近年来最强劲的年度增长。成为推动2018年2019年的LNG需求增长引擎。

在火热的市场环境下，Flex LNG最近还将其旗下4接收的新的LNG船舶中的2艘投入了现货运输市场。

该公司新任首席执行官，Oystein Kalleklev表示，“今年的租船费率水平已经超过了我们去年的预期，我们对市场充满信心，鉴于我们目前拥有的都是现代LNG运输船，我们的财务表现会在乐观的市场预期下将会得到进一步改善。”

分析师纷纷看涨，调高市场预期

DNB市场分析也调高了其对LNG船舶的市场预期，甚至表示，LNG航运市场是目前航运市场上最具吸引力的航运板块。

DNB分析师Nicolay Dyvik表示，积极改善的运费环境将在2019年后给船东们带来较好的现金流，并进一步推高此前一直苦苦挣扎航运公司股价。