长期以来，人们习惯于把国际贸易中的FOB价格条件称为离岸价格，从而也把价格术语中包含运费与保险费的CIF说成到岸价。甚至在一些正规媒体的文章中也不时出现这样的说法。如在谈到中国大豆的国际市场竞争力时，经常有报道说，中国大豆的离岸价（FOB）高于国外进口转基因大豆的“到岸价”（DES）等等。

       CIF不是到岸价，DES才是真正的到岸价。DES指目的港船上交货，卖方必须负责运送到目的港船上为止，负责货物到港前的一切费用及风险，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。

       目前，世界上的LNG贸易主要采用离岸价FOB（Free On Board）、船上交货DES（Delivered Ex-Ship）和到岸价CIF(Cost，Insurance and Freight）三种交易方式。

1、FOB贸易方式 

      LNG卖方在出口终端码头，按照LNG价格和装船费用，将LNG销售给买方；LNG运输由买方负责，LNG的所有权和风险在接收站码头由卖方转移给买方。

2、DES贸易方式

       LNG卖方在买方接收站码头，按照LNG价格、装船费用、运输费用和运输期间的保险费用，将LNG销售给买方；LN G运输由卖方负责，LNG的所有权和风险在接收站码头由卖方转移给买方。

3、CIF贸易方式

       如果采用一般国际贸易中的到岸价（CIF）方式，买方承担的费用与DES方式一样，但买方从出口终端码头处开始承担LNG风险，并且不控制运输，所以在LNG贸易中一般不采用该方式。卖方负责将货物运至指定的目的港，在目的港船上将货物交给买方。

LNG的DES和CIF贸易方式有哪些差异：

      DES和CIF在主要价格构成上有相同之处，即货价中都包含运费和保险费，但买卖双方在货物交接手续、费用和风险责任划分上都明显不同，主要体现在以下方面。

• （1）CIF是象征性交货，买方应凭单付款；DES是实际交货，卖方必须把货物置于买方实际控制之下，买方才付款。

• （2）费用和风险的责任划分不同。 CIF以装运港船舷为界；而DES以在目的港实际交货后为责任转移的界限。

• （3）保险性质不同。CIF中卖方办理保险是一种义务，应按合同或惯例规定履行；而DES卖方是为自己买保险，不构成一种义务。

• （4）CIF合同为装运合同，只规定装运时间；DES合同为交货合同，必须规定到货时间。

【图解贸易条款 incoterms2000】：

运输方式成本与风险

第一组“E”组（EXW）

       “E”组指卖方仅在自己的地点为买方备妥货物交付，出了工厂门就没有费用和安全责任了，当然产品品质责任还是工厂需要承担的。通过下图我们详细了解EXW术语下卖家需要承担的责任。 

第二组“F”组(FCA、FAS和FOB) 

       F组，指卖方需将货物交至买方指定的承运人（承担货物运输的一方）；F组包括FCA（货交承运人）、FAS（装运港船边交货）和FOB（装运港船上交货）三种贸易术语。F组三种方式买卖双方费用和风险如下图所示。 

第三组“C”组(CFR、CIF、CPT和CIP) 

       C组，指卖方须订立运输合同，但对货物灭失或损坏的风险以及装船和启运后发生意外所产生的额外费用，卖方不承担责任。C组包括CFR（成本加运费）、CIF（成本运费保险）、CPT（运费付至目的地）和CIP（运费/保险费付至目的地）四种贸易术语。买卖双方责任如下图所示。

第四组“D”组(DAF、DES、DEQ、DDU和DDP)

       D组，指卖方须承担把货物交至出口国边境或者目的地国所需的全部费用和风险，D组（货到）包括DAF（边境交货）、DES（目的港船上交货）、DEQ（目的港码头交货）、DDU（未完税交货）和DDP（完税后交货）。买卖双方各自责任和风险如下图所示。

来源：网络综合整理

编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）

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