原标题：中国石化报：加大力度寻求LNG进口定价多样化

来源：中国石化报 2019 年/5 月/31 日/第 005 版 环球周刊 作者：杨宁

      液化天然气（LNG）进口已成为满足我国天然气需求快速增长的主力。2018年，我国LNG进口量达726亿立方米，比上年增长46.9%，远高于国产气8.3%的供应增速，占全国表观消费量的25.9%。与进口量快速增长相伴随的是，与油价挂钩的传统定价方式及定价公式中的高斜率，使我国LNG进口价格与国内市场价格严重倒挂，进口LNG销售长期亏损，影响我国天然气市场的健康发展。近期，壳牌向日本公用事业公司出售的10年期LNG长约合同价格采用与煤炭价格挂钩方式，引发业内对LNG定价方式的关注。

70%LNG贸易与油价挂钩

      目前国际LNG贸易主要有两类定价方式，一是与替代能源（主要是原油、少量燃料油、煤炭及电力产品等）价格挂钩，二是气与气的竞争，采用市场定价，或与天然气现货、期货市场价格挂钩。目前与油价挂钩的LNG贸易量占全球贸易量的70%左右。

      LNG定价与原油价格挂钩有其历史原因。由于国际天然气贸易起步晚于石油贸易，且天然气进口主要是替代进口国石油消费，天然气贸易定价方式最初与石油价格关联。以目前世界最大、亚洲最早的LNG进口国日本为例，日本LNG进口始于1969年，2018年进口量占全球贸易量的26.3%。目前亚洲LNG长协价格主要与原油价格挂钩的定价方式就是由日本在1973年建立的。当时日本进口LNG主要是替代国内石油消费，因此LNG价格采用与区域市场油价联动的定价方式。

近十年亚洲价格背离国际市场

      2009年后，随着国际原油市场价格上涨，日本LNG进口价格开始迅速上升，2011年日本福岛核电站事件爆发后，该价格始终保持在15美元/百万英热单位以上，高出美国亨利枢纽天然气价格数倍。LNG市场亚洲溢价令亚太国家付出了巨大代价。据统计，由于高价进口LNG，2011～2012年日本损失达100亿美元，2013年中国损失达15.77亿美元。

      从2019年一季度LNG进口情况看，因国际市场供应充足，东北亚现货价格指数（EAX）平均7.5美元/百万英热单位，同期我国长约LNG进口到岸价格已超过11美元/百万英热单位。因油价上涨而走高的长约LNG价格已背离了国际天然气市场供大于求的现状，导致在国际市场现货价格走低的情况下，我国企业仍要承受高气价带来的亏损。

LNG定价多样化有助降低风险

      LNG定价方式的多样化，将有助于降低资源引进销售过程中的价格风险。在我国尚未形成被国际市场认可的区域价格指数之前，与替代能源价格挂钩及与北美和欧洲市场天然气价格挂钩仍将是未来一段时期主要的LNG定价方式。进口商可根据引进LNG资源的下游利用领域，探索与下游替代能源价格挂钩，形成资源价格向下游市场的有效传导。

      近年来，我国实施工业及民用领域煤改气、燃气发电替代燃煤发电等能源结构调整，推动天然气需求快速增长，在此情景下，天然气与煤炭价格竞争加剧。我国煤炭市场已形成了各地众多的煤炭价格及价格指数，其中，环渤海动力煤价格指数已得到市场的广泛认可。鉴于我国是天然气进口大国，在全球天然气市场买方市场格局较长时期存在，以及中国天然气进口具有“买方优势”的条件下，在坚持天然气需求稳步推进的同时，应积极争取天然气贸易挂钩能源多样化，争取与煤炭或电力价格挂钩。LNG进口定价方式的选择可探索与动力煤价格或燃气上网电价挂钩的方式，实现进口LNG价格与下游市场价格联动，降低竞争风险。

      长期来看，与天然气市场价格挂钩将是LNG贸易定价方式的最终形态，建立市场认可、具有国际影响力的天然气价格指数备受期待。亨利枢纽和欧洲NBP市场价格已被大量买家作为LNG贸易定价的价格指数。作为全球最大LNG贸易市场的亚洲地区，目前尚未形成本地的价格指数。中、日、韩均在建立发展本地的交易市场，努力形成区域价格指数。上海石油天然气交易中心计划推出华东LNG出站价格指数，为我国LNG进口提供有效的价格参考依据。但区域价格指数的建立需要市场规模、交易量、金融环境、参与方认可等多方面的不断完善，需市场各方共同努力。

来源：中国石化报 2019 年/5 月/31 日/第 005 版 环球周刊 作者：杨宁

编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt） 
转载请注明出处，感谢！