恒力炼化首船进口原油到港卸油

拉开项目开工备料序幕 装置开车进入倒计时

赵光辉 摄

    本报讯（记者刘福国）昨日，恒力2000万吨/年炼化一体化项目首船原油进港靠泊，拉开了项目开工备料的序幕，装置开车进入倒计时。

    首船到港的27万吨沙中原油，从沙特阿美购买，中化集团旗下中化石油有限公司代理，由中远集团“远翠湖”号油轮承运。

    “兵马未动，粮草先行”，原油到港是恒力炼化一体化项目的关键节点，标志着装置开车进入了倒计时，同时也吹响了备料投产的冲锋号。未来三个月，项目建设将抢抓施工黄金期，采购的原油将按计划陆续进港，全力保障炼化一体化项目10月投料试车，为振兴东北添动力，为改革开放40周年献礼。

    据介绍，恒力炼化一体化项目作为国家对民营企业开放的第一个重大炼化项目，已全面进入安装高峰期；与此同时，原油进口审批工作也取得了突破性进展：今年4月，国家发改委同意恒力炼化每年2000万吨进口原油的使用权；6月，商务部批准2018年恒力炼化原油进口允许量500万吨，打通原油进口流程。

    据悉，恒力集团已注册为沙特阿美亚洲公司中国市场原油客户，签署原油长期合约，有效保证了原油供应。这是沙特国家石油公司首次与中国民营炼油企业签订长期供应协议，充分展现出恒力炼化在中国新型炼厂中的地位和影响力。

　 根据《国家发展改革委关于进口原油使用管理有关问题的通知》，经商务部研究同意安排江苏新海石化有限公司和山东省华联石油化工厂有限公司、山东富宇化工有限公司、山东省海科化工集团有限公司2018年原油非国营贸易进口允许量173万吨和128万吨、123万吨、72万吨，累计新获批原油进口配额在496万吨，占四家地炼企业获批进口原油使用配额的75%左右。除此之外,联盟化工、科力达石化、尚能石化三家炼厂在2017年5月5日之前已经提交进口原油使用配额申请,虽然目前仍未有获批的消息,但是不排除在下半年同时获批原油进口双权(原油进口权和原油进口使用权)的可能。

　　据中宇资讯监测截至目前累计36家地炼企业获批2018年第一批原油非国营贸易进口允许量总额达到9541万吨，占36家地炼企业获批进口原油使用配额在10429万吨的91.4%，其中大部分炼厂原油进口配额以及进口原油使用配额数量相等，仅宝塔石化和无棣鑫岳由于2017年完成配额度较低发放原油进口数量不足9成。2015-2017年获批进口原油使用权的地炼全部获批原油进口权，地炼原油进口双权完全并轨，地炼企业可以自主进口原油，受国家对于地炼的原油进口政策红利支撑，将推动中国地方炼厂原油加工量不断增长，同时在炼油原料结构持续改善的影响下，汽柴油成本下降以及炼油利润不断走高，油品质量升级速度加快，2017年是山东地炼汽柴油产出以及利润表现最好的一年，地炼开工实际开工负荷保持在90%以上。后期随着山东炼化能源集团的成立，以及省内新旧动能转换的政策布局，重点发展下游乙烯芳烃等化工行业，将增强地炼企业的整体竞争力，与国内两桶油展开激烈竞争。不过十三五期间中国民营炼厂炼化一体化项目不断兴起，2018年10月份大连恒力将投料试生产，年底浙江石化一期项目将投入运营，随着汽柴油产出不断提高，地炼资源流通受限，将加剧国内区域竞争压力。

  许磊指出,2017年山东地炼累计进口原油5339万吨,占全国原油进口总量4.19亿吨的12.7%,随着政策红利释放,越来越多的地炼企业将参与原油进口。目前,多数地炼企业相继成立国际贸易事业部专门负责原油进口及港口接卸业务,个别地炼企业已经开始尝试原油期货操作,对冲规避风险。“民营企业为获取进口原油使用配额付出了巨大努力,包括油品升级、降低能耗、新建LNG储存设施,最重要的是淘汰落后产能。在前后两年多的时间里,民营炼厂共淘汰8798万吨/年常减压装置,几乎是当时地炼总产能的1/4。”隆众资讯分析师丁旭表示,依照“在产业基地内,按照炼化一体化、装置大型化的要求建设,单系列常减压装置原油年加工能力达到1500万吨及以上”等要求,除恒力石化外,浙江舟山石化、盛虹石化、旭阳东奥也满足相应条件,对应进口原油配额7100万吨/年。再加上已提交尚未审核的联合石化、万通石化等申请的原油配额,届时民营炼厂进口原油配额总量将达到2.1亿吨/年。

　　此外,浙江物产中大集团旗下浙江(舟山)石油化工交易中心(简称浙油)取得了我国第一个原油一般贸易配额。地炼企业依配额进口的原油只能用于自身生产,不能用于贸易,但浙油的配额可在其交易所内进行交易。进口原油以新的渠道进入我国流通领域,不再是稀缺资源。“三四月份大量油轮滞港,最根本的原因是国内企业不缺原油。后期恒力、舟山这些生力军加入后,我国民营炼厂的原油进口量会达到高峰。”丁旭表示。

　2018年第一批原油非国营贸易进口允许量安排 (单位万吨)